Spremeni prehranjevalne navade in spremeni življenje.
- Tel. +386 (0) 00 000 000
- Email hej@tamaraoswald.si
Glede na široke tehnološke spremembe in uvajanje novih tehnologij, bomo na osnovi NDA – sporazuma in KANVAS – POSLOVNEGA MODELA, predstavili novost in problem, ki ga rešujemo, kdo so kupci, donosi, poslovna strategija, itd.
Na tej osnovi bodo znane vrednosti IL – ja in višine finančnih vložkov za % deleže. Podana bo postopna poslovna strategija, za posamezne tehnologije. V nadaljevanju se odločimo za ustrezno sodelovanje investitorjev, pri upravljanju v posameznih novo registriranih tehnoloških družbah.
Avtomobilskih tovarn, SKLAD-ov, držav EU, Bank in vseh drugih zasebnih vlagateljev.
Trenutna razvojna baterijska vozila in vozila na vodik – gorivne celice, so po strokovnih ocenah sporne, neustrezne in predrage. Onesnaženost ostaja enaka ali celo večja, od obstoječih bencinskih in dizel motorjev. Primerjalno z našo novo tehnologijo, so lahko vozila na bencin / dizel, še dolgo ekološko varna in sprejemljivejša za uporabo.
Vsakemu preprostemu uporabniku je lahko jasno, da prihaja obdobje negotovosti, zastojev in predragih energetskih voznih sistemov, v celotni globalni mobilnosti.
Da bodo veliki zastoji v naslednjih 5 -10 letih, če bodo masovno prisotna baterijska vozila odvisna od preslabega, obstoječega elektro omrežja.
Tako bi lahko naštevali še dolgo v prihodnost in ne pridemo do sprejemljive ekološke, ekonomske, alternativne rešitve. Današnja znanost deluje, kot nekakšen neučinkovit katalizator med velikimi ekonomijami in malimi uporabniki.
To razvojno ekonomsko zmoto ustvarjajo močni lobiji in politično prepričanje v alternativne vire.
Lepo se sliši – eko sončna energija in proizvodnja zelenega vodika. Ja, vse dobro deluje, dokler imamo v rezervi sporne termo in jedrske elektrarne. Zato je proizvodnja električne energije, sama po sebi ekološki problem. Tu so nesprejemljivi in zelo ranljivi centralni elektro sistemi in varnost.
Vsem je zelo dobro znano, da največjo slabost velikih centralnih elektro in drugih energetskih sistemov, predstavljajo – izpad v času raznih okvar, remontov, naravnih katastrof, in hekerske ranljivosti. V tem primeru nastaja velika gospodarska škoda in življenje se povsod ustavi.
Ne glede kako si strokovna javnost to predstavlja, ostaja dejstvo, da celotni razvoj GLOBALNO na takšen način, zagotovo ne bo ekološko rešen. Nevarno onesnaževanje okolja, se bo nadaljevalo in stopnjevalo, če ekonomija ne bo sprejela pravilno smer in prilagojeno tehnološko hitrost razvoja.
INFO. PRIMER :
https://slo-tech.com/novice/t744342
Vir: Cesifo Group
Tudi če je znana nemška univerzitetna študija napačna, pomanjkljiva, so gornja sporna dejstva jasna. Jasna za popolne, namerne, ekološke razvojne zmote in zastoje.
Če pa je nemška študija točna in so v njej uporabljeni vsi sporni parametri v primerjavi, potem je pametneje, da v uporabi ostanejo vozila – motorji z notranjim izgorevanjem in našo super tehnologijo RCS z nizko porabo goriva.
Če te študije ne ovrže EU in dokaže nasprotno ekološko rešitev, so njene uredbe nesmiselne, zavajujoče in lobijsko močno koruptivne.
Znane so velike utaje in kraje v EU. To je nezaslišano, kaj delajo lobiji in znanost.
Če je tehnologija zgrešena in ne ustrezno škodljivo uporabljena, potem ekologije ne moremo nikoli rešiti. Ekološko čisti življenjski prostor, lahko rešujejo samo neodvisni elektro samostojni pogonski sistemi – Qantum. To so čisti elektro sistemi, kjer se E – energija, ustvarja, na mestu uporabe – neodvisno od zunanjih virov.
DANES SVET NUJNO POTREBUJE, SAMO ČISTO IN VARNO TEHNOLOGIJO. IZVESTI VARNO, TEHNIČNO EKOLOŠKO IN ČISTO ENERGIJO JE PROBLEM ŠT. < 1 > V VSEM SVETU.
DANAŠNJA SVETOVNA ZNANOST, NIMA USTREZNEGA EKOLOŠKEGA ODGOVORA ZA UVEDBO VARNE TEHNOLOGIJE. USTVARJAJO VELIKO UGIBANJA IN PREDLAGAJO EKOLOŠKI MIX – RAZVOJ. TO JE VSAKEGA PO MALO, KAR JE VELIKA GLOBALNA NAPAKA, ZA NADALNJE ONESNAŽEVANJE OKOLJA IN ZAVAJAJOČI EKOLOŠKI RAZVOJ.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.